油溫過(guò)高多為油的黏度高、油箱油量減少、溢流閥回流量大、油泵發(fā)熱、加熱元件離液壓件太近、冷卻器工作不良、環(huán)境溫度升高等原因所致；制鞋底機(jī)

油泵開(kāi)始輸出功率，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至男鞋檔,踏下腳踏開(kāi)關(guān)，油泵推動(dòng)大油缸產(chǎn)生第一次壓力，將鞋子固定在大座機(jī)構(gòu)上，在一壓行程末，鞋機(jī)設(shè)備壓頭桿壓下其上的行程開(kāi)關(guān)，使機(jī)器產(chǎn)生二次壓,同時(shí)兩心油缸和五心油缸油路接通，各機(jī)構(gòu)全部動(dòng)作，完成對(duì)鞋子壓著工作。如將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)至女鞋檔，則在按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)后，

壓力不足多為溢流閥和壓力閥調(diào)節(jié)有誤或損壞、油缸產(chǎn)生內(nèi)漏或外漏等原因所致；流量不足多為濾油器網(wǎng)孔太小或堵塞、液壓元件泄漏、流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或損壞等原因。

所以在制鞋業(yè)被廣泛采用。又由于制鞋產(chǎn)品具有季節(jié)性生產(chǎn)的規(guī)律，對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備可盡量在季節(jié)性停機(jī)時(shí)間安排修理。故障維修，制鞋底機(jī)

然而，隨著鞋機(jī)業(yè)的發(fā)展和提升，制鞋業(yè)面臨的諸如原材料成本和用工成本提升，人民幣匯率升值等方面的影響同樣也困擾著鞋機(jī)行業(yè)。流水線是在一定的線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送線或者輸送機(jī)。按照輸送系列產(chǎn)品大體可以分為：皮帶流水線、板鏈線、倍數(shù)鏈線、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。

是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障而不得不停機(jī)排除故障的維修方式，具有突發(fā)性和被動(dòng)性，對(duì)制鞋生產(chǎn)有一定影響。所謂突發(fā)性，是在沒(méi)有預(yù)見(jiàn)和準(zhǔn)備的情況下對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，

對(duì)碼貼緊靠在幫腳的邊緣，貼對(duì)碼標(biāo)時(shí)先試驗(yàn)一下、看皮面是否掉漆，如有掉漆應(yīng)選擇另外的方法8、內(nèi)外、左右腳不能劃反，保持皮不精潔、劃線清晰，制鞋底機(jī)

鞋機(jī)設(shè)備廠家操作者在進(jìn)行保養(yǎng)點(diǎn)檢工作時(shí)如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象無(wú)法處理且不在工作范圍時(shí)應(yīng)通知維修人員到場(chǎng)協(xié)助。機(jī)臺(tái)除人為操作錯(cuò)誤或受外力影響外，正常的操作在故障前都會(huì)顯微兆，操作者長(zhǎng)時(shí)間接觸機(jī)械最能感受到這種變化，操作者如發(fā)覺(jué)機(jī)臺(tái)有異樣，如：噪音變大、油壓缸速度變慢、振動(dòng)漏油或者機(jī)械動(dòng)作不穩(wěn)定、油溫升高等等，

兩心油缸和一次壓同時(shí)動(dòng)作，以滿足女鞋類型鞋底的壓著要求。而在一壓行程末，同樣壓下行程開(kāi)關(guān),機(jī)器的兩心油缸、五心油缸和二次壓一起動(dòng)作，完成壓著。在電器控制面板上的兩計(jì)時(shí)器設(shè)定計(jì)時(shí)到達(dá)后，所有機(jī)構(gòu)將恢復(fù)原位。操作者可以方便的取出鞋子。再次踏下腳踏開(kāi)關(guān)，機(jī)器將繼續(xù)循環(huán)工作。

9、沖料前首先核對(duì)刀模、貨號(hào)尺碼是否與樣板一致，刀模有無(wú)變形，牙齒的位置是否正確，特別車(chē)鞋墊商標(biāo)切口與商標(biāo)規(guī)格必須核對(duì)準(zhǔn)確，